ISO Container Lenkrolle 250 mm mit ISO Twistlock - 4500 kg

ISO Container-Lenkrolle 250 mm mit ISO-Twistlock - 4500 kg

Die Lenkrolle für Schiffscontainer wurde speziell entwickelt, um ein problemloses Bewegen von ISO-Containern auch unter schweren Lasten zu ermöglichen. Der Twist-Lock-Mechanismus wird durch Niederdrücken des Drehgriffs angebracht, der den Mechanismus sicher an den Eckbeschlägen der Verbindung festklemmt. Zusätzlich ist am Gabelkopf ein ausklappbares 100-mm-Stützrad montiert, mit dem die Rolle leicht unter ein Eckteil geschoben werden kann. Nach der Befestigung kann das Stützrad heruntergeklappt werden. Das Stützrad ist auf dem Produktfoto leider noch nicht zu sehen.

Die Rolle ist mit Doppelrädern mit einem Durchmesser von 250 mm und einer Breite von 73 mm ausgestattet, die eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und einen minimalen Rollwiderstand auch bei hoher Belastung gewährleisten. Die Rollen sind mit einem gelben Polyurethanreifen ausgestattet, der auf eine schwarz lackierte Gusseisenfelge vulkanisiert ist. Dieser Reifen hat eine Härte von 95 Shore A, wodurch das Rad auf unebenem Untergrund leicht gedämpft und benutzerfreundlich ist. Beide Räder sind mit Kugellagern 6207 2RS ausgestattet, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten. Die Lenkrolle hat eine dynamische Tragfähigkeit von 4500 kg.

Der Drehkopf des Rades verfügt über eine Richtungssperre mit vier Positionen, die es ermöglicht, den Drehkopf in jedem 90-Grad-Winkel zu arretieren. Dies gewährleistet eine stabile und präzise Manövrierfähigkeit. Darüber hinaus ist der Gabelkopf feuerverzinkt und damit korrosionsbeständig. Der Drehkranz ist abgedichtet, damit kein Schmutz eindringen kann. Das Drehkranzsystem besteht aus einem Axialrollenlager und einem Kegelrollenlager, die für eine reibungslose Drehung auch bei extrem hohen Belastungen sorgen. Der Gabelkopf und die Montageplatte sind fest verschraubt und mit Schweißpunkten fixiert, so dass kein Spiel im Gabelkopf entsteht. Der Gabelkopf aus Stahl hat eine Dicke von 10 mm, auf dem der Twist-Lock-Mechanismus und die Gabeln mit Punktschweißungen am Drehkopf befestigt sind.